Генератор Trio-D 315 дизельный

Генератор Trio-D 315

В районах, в которых отсутствует возможность подключения к централизованным электросетям, дизельные электростанции являются наиболее востребованными источниками электроэнергии.

Это достаточно надежные и выносливые установки, способные, в большинстве своем, работать непрерывно, стабильно обеспечивая электричеством обслуживаемые объекты.

Как устроен дизельный генератор

Устройство и принцип работы дизельного генератора интуитивно понятен. Он состоит из:

• дизельного ДВС;
• электрогенератора;
• электрощитовой.

Что касается принципа функционирования станции, то он основан на вращении ротора генератора, приводимого в движение валом дизельного двигателя, в результате чего, создается необходимый уровень электродвижущей силы и происходит выработка тока нужной частоты.

При этом, эффективность электрообеспечения, во многом, определяется равномерностью вращения вала ДВС и способностью нейтрализовать значительные перепады при отборе мощности. То есть, от электростанции требуется стабильная работа в автоматическом режиме. Поэтому, дизельгенератор дополнительно комплектуется:

• механическим либо электронным регулятором оборотов двигателя;
• воздушным и топливным фильтрами тонкой очистки, позволяющими подготовить качественную горючую смесь;
• масляным фильтром тонкой очистки.

Кроме этого, электросхема дизель-генератора включает различные датчики, контролирующие функционирование основных компонентов установки.

Двигатели могут иметь рядное либо V-образное расположение цилиндров. Рядные отличаются большой длиной, поэтому, на особо мощных установках используются более компактные V-образные ДВС. Помимо этого, все станции, чья мощность превышает 15 киловатт, наделены исключительно жидкостной системой охлаждения. Такие установки менее шумные и обладают большим ресурсом.

Особенности Trio-D 315:

• для осуществления вентиляции в кожухе имеются стационарные металлические жалюзийные решетки; 
• в конструкции предусмотрена собственная система газовыхлопа, которая смонтирована внутри кожуха в специальной камере шумоглушения;
• для проведения технического обслуживания кожух имеет дверцы с удобным замком, запирающимся на ключ, которые обеспечивают доступ к ДГУ без съема кожуха;
• имеет технологические проемы для заправки ДГУ топливом, смазочными материалами; 
• кнопка аварийного останова вынесена наружу;
• напротив щита собственных нужд в створке двери имеется окно для визуального контроля за работой оборудования;
• кожух имеет специальный крепежный элемент для подъема ДГУ краном.